Las partidas rurales de Alicante llevan al Síndic la paralización del taxi a la demanda


  31-01-2019 | Alacant   |  Visitas:479
Actualitat

El defensor del pueblo valenciano ha admitido a trámite esta semana la queja de siete colectivos vecinales de Rebolledo, Alcoraya, Bacarot, Moralet, Fontcalent y Vallonga por la paralización “inexplicable” del taxi a demanda por el Ayuntamiento de Alicante. Desde la Asociación Vecinal Nuevo Moralet, una de las entidades integrantes, denuncian que “después de tres años de trámites interminables” el proyecto siga paralizado “por un informe negativo del interventor municipal, pese a contar con todos los permisos necesarios de la Conselleria y visados a nivel técnico local, el beneplácito de la mesa de transporte, las asociaciones y el consenso de todos los grupos políticos, además de existir una partida en el Presupuesto 2018”.

En este sentido, ponen en duda que el procedimiento seguido por el consistorio para formular discrepancias a los reparos de intervención se haya atenido a lo establecido en el Real Decreto de 2017 por el que se regula el régimen jurídico del control interno en las entidades del Sector Público Local, que “estipula los plazos y formas
para que el Ayuntamiento plantee discrepancias” y establece la “resolución ejecutiva” del presidente de la entidad local. Se plantean “si hubiera sido posible continuar con la tramitación del expediente del taxi a demanda” dependiendo del “carácter suspensivo de los reparos del interventor”, documento al que aseguran no haber tenido acceso pese a haberlo solicitado por registro. La única información que manifiestan haber recibido por escrito fue una respuesta de la jefa del servicio de tráfico, transportes, movilidad y accesibilidad del Ayuntamiento de Alicante en diciembre a un correo de Nuevo Moralet donde se les comunica que dicha jefatura “sigue los trámites que Intervención ha requerido para la consecución del expediente, estando, en este momento, pendiente del informe del Servicio de Contratación, en relación con la posible modificación del contrato actualmente vigente y qué consecuencias puede tener sobre la inminente licitación a realizar del transporte colectivo urbano de la ciudad” pero afirman que no facilita ninguna información sobre el procedimiento de discrepancias.

Los colectivos consideran “inadmisible” esperar a la renovación del contrato de concesión del transporte público en verano de 2019, lo que “nos plantaría bien entrado en 2020”.

Las asociaciones de vecinos Amigos de Fontcalent de Rebolledo, Amistad de L’Alcoraia, El Eco de Bacarot, El Moralet, El Salar de Fontcalent, Lo Xeperut de Vallonga y Nuevo Moralet, que desde el verano pasado coordinan esfuerzos para mejorar el transporte público en su distrito, fueron recibidas a finales de 2018 por el concejal de tráfico, José Ramón González, y anteriormente por el director territorial de presidencia de la Generalitat en Alicante, Esteban Vallejo. Sin embargo, desde noviembre esperan respuesta del alcalde de Alicante, Luis Barcala, y la subdelegada del gobierno central, Araceli Poblador. Más recientemente han enviado una petición, también sin respuesta, a la diputada provincial de bienestar, Carmen Verdú para plantear el caso de la diputación de Castellón, que coordina un servicio de taxi rural gratuito con fines médicos.

Corroboran haber intentado sin éxito desde hace medio año elevar el asunto al pleno municipal con la esperanza de revocar por votación la suspensión del expediente, que consideran “incomprensible”.

Solicitan a los representantes políticos que intervengan en la medida de sus posibilidades e insten a encontrar una solución “a este grave problema que tiene incomunicados a miles de residentes en las partidas rurales de Alicante de todas las edades y condiciones de movilidad, que dependen innecesariamente de familiares y
vecinos para poder desplazarse desde y hasta sus viviendas”, pese a existir un proyecto que ha obtenido la conformidad a todos los niveles y dispone de presupuesto.
En las partidas rurales de Alicante viven 8.000 personas con un servicio deficiente o inexistente de transporte público y algunas pedanías, como El Moralet, que representa más de la cuarta parte de la población pedánea, no cuentan con autobús.

En otras existe una línea con 3 rutas diarias a Alicante o San Vicente. Entre los servicios básicos cuya carencia denuncian están, además del transporte, “colegios dignos”, pavimentación de vías públicas, alumbrado, alcantarillado, parques municipales y servicio médico, si bien consideran que “el transporte público podría ser el que más repercusiones positivas tendría en general en nuestra población y especialmente en las partidas que carecen completamente de él”. Además, añaden que “su prestación es
obligatoria para el Ayuntamiento de Alicante según la ley reguladora de las bases de régimen local de 1985”. La propuesta de mejora del transporte público en las partidas rurales incluye el mantenimiento de la línea 7 Alicante-Rebolledo y un microbús en el resto de expediciones, la prolongación de la línea 30 San Vicente- Alcoraya hasta El Rebolledo, con taxi a demanda en el resto de horarios, y este último servicio en Alcoraya, Bacarot, Cañada, Fontcalent, Moralet, Rebolledo, Vallonga y Verdegás. Se añaden además la ruta 3 Rebolledo- San Vicente por el itinerario de la línea 30 y la ruta 4 Bacarot-Alicante. Los puntos de recogida en Alicante son el ambulatorio Florida-Babel, estacíon de autobues, Renfe, Luceros y Hospital General, y en San Vicente el cardiovascular, TRAM y universidad. El proyecto fue presentado en abril de 2016 por el entonces concejal de transporte, Fernando Marcos.

Dentro de la iniciativa vecinal, Nuevo Moralet ha creado una infografía explicativa del futuro servicio para la población, que se ha distribuido en las redes. El proyecto consiste en una red de paradas fijas con horarios establecidos y requiere solicitar el servicio con antelación. Al vehículo se podrán subir otras personas que
hayan solicitado el taxi en la misma trayectoria y franja horaria. El precio para el usuario/a será equivalente al del servicio de autobuses urbanos: 1,45€ el billete sencillo y bonos descuento correspondientes. Los colectivos reconocen que “se trata de un sistema beneficioso tanto para los habitantes como para el consistorio, dado el
ahorro que supone frente a una línea regular de autobús y su mejor adaptación a las carreteras estrechas, con curvas cerradas y pendientes, además de la menor población que reside en las zonas rurales, y satisface una necesidad elemental como es la movilidad en las zonas rurales”.

Los colectivos exigen al ayuntamiento la implantación inmediata del taxi a demanda en las partidas y le acusan de echar a perder” 600.000 euros aprobados para este fin en el presupuesto de 2018. No descartan “futuras acciones hasta que se proporcione un servicio básico imprescindible como el transporte público en una población dispersa e incomunicada”.

Asociación de Vecinos Amigos de Fontcalent de Rebolledo
Asociación de Vecinos Amistad de L’Alcoraia
Asociación de Vecinos El Eco de Bacarot
Asociación de Vecinos El Moralet
Asociación de Vecinos El Salar de Fontcalent
Asociación de Vecinos Lo Xeperut de Vallonga
Asociación Vecinal Nuevo Moralet







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