Cómo se mueve Villena hoy y cómo quiere hacerlo mañana. Esa es la pregunta de partida del proceso participativo que acaba de poner en marcha el Ayuntamiento para definir el nuevo Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS), un documento clave que marcará el modelo de desplazamientos de la ciudad en los próximos años.
La revisión del actual plan, vigente desde 2019, busca ir más allá de la ordenación del tráfico y el transporte para apostar por una movilidad pensada desde las personas: más accesible, más segura y más respetuosa con el entorno. La Concejalía de Movilidad Urbana Sostenible, junto al equipo técnico del despacho Latent Arquitectos, prevé que el documento definitivo esté listo el próximo mes de junio.
El concejal del área, Francisco Iniesta, ha subrayado que este nuevo PMUS responde a un cambio de mirada necesario en las ciudades, donde el protagonismo deja de estar en los vehículos para centrarse en las necesidades reales de la población. Personas mayores, infancia, peatones, ciclistas o usuarios del transporte público forman parte de una misma ecuación que requiere soluciones diversas y sostenibles.
Escuchar antes de decidir
Uno de los pilares del proceso será una encuesta ciudadana de movilidad que permitirá conocer tanto los hábitos diarios de desplazamiento —itinerarios, tiempos o medios utilizados— como la percepción de la ciudadanía sobre aspectos clave como la seguridad vial, los carriles bici o los servicios de transporte existentes. Según ha explicado el responsable técnico del estudio, Juan Antonio Hernández, esta información será fundamental para elaborar un diagnóstico ajustado a la realidad de Villena.
A esta consulta se suman dos actividades abiertas a la participación vecinal. El 5 de febrero, a las 16.30 horas, se celebrará un paseo urbano con salida desde la Casa de la Cultura, centrado en detectar necesidades de accesibilidad y seguridad en los recorridos a pie. Dos días después, el 7 de febrero a las 10.30 horas, tendrá lugar un recorrido en bicicleta desde la calle Juan Gris para analizar la conexión entre el casco urbano y zonas más periféricas como centros educativos, áreas industriales o instalaciones deportivas.
Un plan construido desde el consenso
El proceso participativo se completa con los encuentros ya mantenidos con el Foro Económico y Social, asociaciones vecinales, comerciantes, representantes de los polígonos industriales y el Consejo de Movilidad. De estos contactos surgirá un Grupo Motor, un espacio estable de participación ciudadana que colaborará en el diagnóstico y en la definición de prioridades y propuestas del nuevo PMUS.
Desde el equipo redactor se insiste en que el futuro plan debe dejar atrás el enfoque clásico de circulación y tráfico para convertirse en una herramienta que refleje la diversidad de formas de moverse y vivir la ciudad, adaptándose a las distintas realidades que conviven en Villena.
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