La modernització de la línia fèrria entre Alcoi i Xàtiva ha fet un altre pas avant, amb l’inici del procés administratiu de les expropiacions que es requereixen per a dur a terme els treballs. El Butlletí Oficial de la Província (BOP) va publicar a la fi de desembre l’anunci de l’Administrador d’Infraestructures Ferroviàries (Adif) pel qual se sotmet a exposició pública el llistat de terrenys afectats en el tram des d’Alcoi fins a Ontinyent, l’ocupació del qual és necessària per a escometre les obres de substitució de la via. El termini per a formular les pertinents al·legacions acabarà en pocs dies.
La renovació dels carrils és l’actuació de major envergadura del projecte de millora d’aquest ferrocarril, i també la més esperada, sobretot per part dels usuaris. Es compleixen aquests dies 38 anys des que la línia es va salvar in extremis del seu tancament, fixat en principi per a l’1 de gener de 1985, gràcies a la intercessió d’una llavors jove Generalitat Valenciana. En aquestes quasi quatre dècades, no obstant això, com ha vingut publicant aquest periòdic de manera constant, la deterioració del traçat ha anat incrementant-se de manera gradual, degut fonamentalment al fet que la inversió en el seu manteniment ha sigut la mínima perquè el servei es poguera continuar prestant.
El pressupost del projecte de modernització de la línia aconsegueix els 150 milions d’euros, dels quals la major part corresponen a la renovació de la via en els 64 quilòmetres del recorregut. Encara que aquests treballs s’han subdividit en dos trams, Xàtiva-Ontinyent i des d’aquesta localitat fins a Alcoi, es realitzaran de manera simultània, la qual cosa agilitarà els terminis. Això sí, com ha assenyalat també aquest periòdic, les obres no començaran almenys fins dins d’un any, al gener de 2024. Aqueixa és la data fixada en principi per Adif per a tallar al trànsit la línia per a substituir els carrils.