El Gobierno autoriza inversiones por
importe de más de 606 millones de euros
en la línea de alta velocidad a Levante
Se incluyen las obras de plataforma de vía correspondientes a
tres tramos situados en las provincias de Alicante y Murcia,
con una longitud total de 219 km, por valor de más de 377 M.
Además, se contemplan las obras de plataforma, montaje de
vía en ancho ibérico, electrificación e instalaciones, en dos
subtramos, de un total de 36´1 km de longitud, en la provincia
de Valencia, por importe conjunto de 2297 M.
Madrid, 19 de septiembre de 2008 (Ministerio de Fomento).
El Consejo de Ministros ha autorizado hoy al Ministerio de Fomento a
licitar un total de cinco contratos de obras por un importe global de más
de 606 millones de euros, correspondientes a la línea de alta velocidad
Madrid-Castilla La Mancha-Comunidad Valenciana-Región de Murcia.
Con la aprobación de estas inversiones, a desarrollar en las provincias
de Valencia, Alicante y Murcia, el Gobierno proporciona un nuevo e
importante impulso a la construcción de la mencionada línea de alta
velocidad que enlazará Madrid y Valencia.
Las inversiones irán destinadas a las siguientes actuaciones:
. Obras de plataforma para doble vía de ancho internacional en tres
tramos: Crevillente-San Isidro, Orihuela-Colada de la Buena Vida, y
Colada de la Buena Vida-Murcia, entre las provincias de Alicante y
Murcia, por importe de 377.088.991,9 euros.
. Obras de plataforma, montaje de vía en ancho ibérico,
electrificación e instalaciones en dos subtramos: Nudo de la Encina-
Mogente y Mogente-Alcudia de Crespins, del tramo La Encina-
Játiva. Fase I, dentro de la provincia de Valencia, por importe total
de 229.668.732,2 euros. Una vez finalizadas estas obras, se
desviarán los trenes por la nueva plataforma, con el fin de adecuar
la actual vía para el tráfico de viajeros de alta velocidad.
Características técnicas de los tramos autorizados en las
provincias de Alicante y Murcia
El nuevo trazado se ha diseñado con ancho de vía internacional para la
doble vía de alta velocidad. Además, contempla la reposición del haz
de vías, andenes y edificio de las estaciones de Albatera-Catral,
Orihuela y Beniel.
1. Tramo Crevillente-San Isidro
Cuenta con un presupuesto de licitación de 114.235.944´4 euros y un
plazo de ejecución de 30 meses. Alcanza una longitud de 7´3 km y
discurre por los términos municipales de Crevillente, San Isidro y
Albatera, de la provincia de Alicante.
Como elementos singulares hay que destacar dos viaductos: Viaducto
sobre el FC Alicante-Murcia, tipo pérgola, con una longitud de 335 m, y
viaducto sobre la autopista AP-7 y la carretera CV-904, con una
longitud de 1.259 m y estructura de tablero compuesto por dos artesas
prefabricadas con losa superior ejecutada in situ.
2. Tramo Orihuela-Coslada de la Buena Vida
El presupuesto de licitación asciende a 187.141.244´9 euros, y cuenta
con un plazo de ejecución de 36 meses. Con una longitud de 6´8 km,
el tramo discurre por el término municipal de Orihuela (Alicante).
Como elementos singulares hay que destacar 3 viaductos: Viaducto de
Orihuela, con una longitud de 991´4 m, de estructura continua
ejecutada in situ; viaducto sobre el Río Segura, con una longitud de 31
m y estructura en arco-celosía metálica de tablero inferior, y viaducto
sobre el Trasvase Tajo-Segura, con una longitud de 1.528´3 m, y
estructura de vigas prefabricadas.
3. Tramo Colada de la Buena Vida-Murcia
Cuenta con un presupuesto de licitación de 75.711.802´7 euros y un
plazo de ejecución de 28 meses. El tramo tiene una longitud de 7´9 km
y discurre por los municipios de Orihuela, de la provincia de Alicante;
Beniel y Murcia, dentro de la Comunidad Autónoma de la Región de
Murcia.
Como elementos singulares hay que destacar dos viaductos: Viaducto
de la Alquibla, con una longitud de 179 m, y viaducto de La Basca, con
una longitud de 1.084 m. Ambos serán ejecutados in situ mediante
estructura continua.
Características técnicas de las obras autorizadas en la provincia
de Valencia: Tramo Nudo de La Encina-Játiva. Fase I
Las obras proyectadas consisten en la adecuación de la plataforma,
montaje de vía, electrificación e instalaciones, para doble vía de ancho
ibérico destinada al futuro tráfico de mercancías, regionales y
cercanías.
Una vez puesta en servicio esta doble vía, se desviará todo el tráfico
por la misma y se iniciarán los trabajos de la segunda fase, que
consisten en la adecuación de la actual plataforma para el tráfico de
viajeros de alta velocidad en doble vía de ancho internacional.
1. Subtramo Nudo de La Encina-Mogente
Con una longitud de 18´8 km y un presupuesto de licitación que
asciende a 128.134.448´8 euros, el subtramo Nudo de La Encina-
Mogente discurre por los términos municipales de Fuente de la Higuera
y Mogente, en la provincia de Valencia.
Como elementos singulares hay que destacar ocho viaductos y dos
túneles:
-Un total de ocho viaductos que suman 602 m. Destacan el
viaducto sobre la Rambla del río Cañoles, el del Barranco de
Cañarel, y el del Barranco de Fos, de 209, 80 y 94 metros,
respectivamente.
-Adecuación para la doble vía del túnel de Santa Bárbara, de 325
m, que amplía su sección útil de 27 a 75 m2.
-Túnel de Mogente, de 885 m de longitud y 75 m2 de sección útil.
2. Subtramo Mogente-Alcudia de Crespins
Las obras discurrirán por los términos municipales de Mogente,
Vallada, Montesa, Canals y La Alcudida de Crespins, en la provincia de
Valencia. El subtramo cuenta con una longitud de 17´5 km y el
presupuesto de licitación asciende a 101.534.283´4 euros. El proyecto
contempla la reposición de la estación de Vallada.
Como elementos singulares hay que señalar ocho viaductos que
suman 616 m. Destacan el viaducto sobre la autovía A-35, de 116 m; el
viaducto sobre el Barranco de la Boquilla, de 240 m; el viaducto sobre
el Barranco de Roig, y sobre el Barranco del Tol, de 74 m cada uno.
Beneficios de la actuación
Los principales beneficios derivados de la construcción de estos
tramos, correspondientes a la línea de alta velocidad Madrid-Castilla La
Mancha-Comunidad Valenciana-Región de Murcia son los siguientes:
-Establecimiento de una nueva relación ferroviaria entre Madrid-
Cuenca-Valencia/Albacete-Alicante-Murcia
-Aumento de la seguridad con la disposición del vallado a ambos
lados de la vía y ausencia de pasos a nivel a todo lo largo de la
línea.
-Aumento del confort, al establecerse unas condiciones óptimas
de rodadura y trazado.
-Ahorro del tiempo de viaje entre Madrid y las provincias de
Castilla La Mancha, Comunidad Valenciana y Región de Murcia.
La línea de alta velocidad Madrid-Castilla La Mancha-Comunidad
Valenciana-Región de Murcia cuenta con financiación por parte de la
Unión Europea con cargo a los diferentes Fondos: de Cohesión, de
Desarrollo Regional y Red Transeuropea de Transporte, encaminados
a favorecer el desarrollo y la vertebración territorial a través del
ferrocarril, y que contribuyen a reducir las disparidades sociales y
económicas entre los ciudadanos de la Unión.