El conseller de Infraestructuras y Transporte, Mario Flores, ha manifestado que la implantación de un servicio eficiente de Cercanías que una Villena y Elda con Alicante supondría un gran paso adelante en la mejora de intercomunicación de los diversos nucleos de la provincia. Flores ha efectuado estas declaraciones hoy en Elda donde ha presentado el proyecto de nueva estación intermodal para esta futura línea de cercanías y el proyecto para implantar un sistema de transporte en vía reservada entre Elda, Petrer y Monóver.
El conseller de Infraestructuras ha explicado que la implantación del servicio de cercanías más eficiente será posible cuando esté en servicio el AVE hasta Alicante ya que permitiría emplear el eje Villena-Alcoi, ahora colapsado, para servicios de Cercanias. Por ello, Flores ha pedido la aceleración de las obras y ha lamentado que en la legislatura que ahora concluye las inversiones ferroviarias en la provincia de Alicante por parte del Ministerio de Fomento han sido completamente insuficientes y elementos claves para que la alta velocidad llegue a Alicante aún no han sido puestos en marcha, tales como el tramo La Encina-Villena o los enlaces ferroviarios de la propia ciudad de Alicante:
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Flores ha declarado que Elda debe de contar con una gran estación cercana al centro de la población y con una dimensión suficiente tanto para atender su propia demanda como el de los núcleos circundantes creando así un centro multimodal de escala comarcal. La conexión con el resto del aciudad y con Petrer y Monovar se conseguirá mediante el sistema TVR, un bus guiado con plataforma reservada, supondrá un importante paso en la mejora de las relaciones metropolitanas de una conurbación que supera ya los 100.000 habitantes.
Flores ha anunciado que el proyecto de la nueva Estación será trasladado al Estado en el marco de la reivindicación conjunta del nuevo servicio de Cercanias de cara a que pueda suscribirse junto con la Generalitat un marco de financiación que asegure su construcción en el plazo más breve posible.
Nuevo sistema de transporte
El tamaño del área metropolitana Elda-Petrer es el adecuado para la implantación (a semejanza de Castellón o Sagunto) de un sistema de transporte con carril reservado que utilice vehículos híbridos, que con una estética similar al tranvía mejoran las prestaciones del autobús.
Frente al tranvía, este vehículo con su rodadura neumática y menor radio de giro, tiene la flexibilidad y seguridad en frenado de un autobus. Sin embargo su propulsión eléctrica mejora las prestaciones de marcha y reduce la contaminación por gases y ruidos.En general circula en plataforma reservada, pero puede en determinados casos compartir el espacio con otros vehículos de servicio público e incluso de uso privado.
En Elda-Petrer, está previsto generar un eje prioritario al transporte público de 4 km de longitud entre el Centro Comercial Bassa el Moro en Petrer hasta la Avda. de Monóvar en Elda, pasando por la Avda. de Elda y Calle Jardines. El presupuesto estimado es de unos 32 millones de euros. Las secciones previstas en este eje son variables, de forma que la sección puede ser exclusiva para el transporte público o compartida con el vehículo privado.
Esta actuación en el centro tradicional de Elda-Petrer, lleva aparejada la reurbanización de la zona afectada, la peatonalización de algunas calles y la ejecución de nuevas plazas de estacionamiento.Para garantizar la intermodalidad con el ferrocarril, está prevista la construcción de una nueva estación en la Avda. de Monóvar en Elda, en la prolongación de la Avda. de Ronda, junto a la actual línea férrea.
Esta estación se localiza frente a una nueva gran plaza en la Avda. de Monóvar y estará dotada de un moderno y singular edificio de servicios, tres pasos bajo el ferrocarril (peatonal, rodado y transporte público) y un estacionamiento disuasorio de 200 plazas.
Para alcanzar la nueva estación, la plataforma reservada de transporte público cruza el Río Vinalopó mediante un viaducto singular de 130 m de longitud. La sección del puente permite el paso de la plataforma reservada, un carril bici y una senda peatonal.Está prevista la prolongación de la línea hacia el sur hasta el Polígono Industrial de Campo Alto y Monóvar a partir de la nueva estación intermodal de Elda-Petrer.