Los noveldenses tardarán el triple que hasta ahora en el desplazamiento para coger el tren a Madrid, pues tendrán desplazarse a las estaciones de Alicante o Villena como puntos más cercanos en lugar de la utilizada hasta ahora de Elda-Petrer, de esta manera el pretendido ahorro de tiempo en el viaje a la capital de España queda en nada ha subrayado el portavoz de grupo municipal de UPyD en Novelda.
Para UPyD la política ferroviaria promovida por los gobiernos del PP y del PSOE es un despropósito que según Armando Esteve acabarán pagando hasta nuestros nietos. El tramo de la línea del AVE de Albacete a Alicante ha costado casi 2.000 millones de euros, lo que supone que cada ciudadano de la provincia de Alicante se ha hipotecado en más de 1.000 euros para pagar esta infraestructura. Según Esteve vender que el AVE en general supone progreso es una pura patraña, ningún País ha gastado tan a lo loco como España en proyectos insostenibles e inviables económicamente, se calcula que cada español tendrá que pagar mas de 2.000 euros para cubrir las obras de infraestructuras del AVE cifradas en más de 100.000 millones.
En el caso de Novelda si decidimos ir a Alicante para coger el tren además del mayor tiempo y coste del desplazamiento, tendremos que pagar más por el billete y si encima tuviésemos que estacionar el coche para la vuelta tendríamos que recurrir a un caro parking privado o comprar directamente el billete preferente. Si decidimos ir a la estación de Villena nos encontramos que el acceso previsto desde la Colonia de Sta. Eulalia a la nueva estación no se ha realizado ni hay previsiones de construirlo, por lo que tanto los usuarios del Medio Vinalopó como los que se desplacen desde la comarca de la Muntaya tendrán que superar Villena y acceder a través de la carretera de Yecla, o bien si entran por la Colonia de Sta. Eulalia afrontar un safari por 6 km de estrechos caminos sin indicaciones y sin asfaltar en muchos tramos.
Esteve critica que a partir de hoy tendremos que mantener dos líneas de tren a Madrid, la convencional con solo 8 trenes al día y la del AVE con 9 servicios y que resulta mucho más cara de mantener. La gran mayoría de las líneas del AVE son deficitarias, insostenibles y con un coste inicial muy alto, por lo que en los Países con políticos con sentido común y que piensan en los ciudadanos en lugar de en los intereses partidistas, estas inversiones solo se las plantean para unir núcleos urbanos de millones de habitantes, en España con la décima parte del gasto acometido con el AVE se hubiese mejorado sensiblemente el servicio de forma que fuese viable y sostenible, pero aquí, en lugar del interés general, prima más hacerse la foto -fletando todo un tren lleno de las autoridades que nos han arruinado- en lugar de inaugurarlo de forma discreta en un viaje ordinario.
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Kary Crespo
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