La calle Teniente Hernández Menor, popularmente conocida como Calle Mayor, ha sido históricamente una de las más importantes vías de acceso a nuestro querido Casco Antiguo, así como uno de los ejes económicos y culturales de nuestra localidad.
Hace varias décadas, esta calle sufrió un deterioro urbanístico y económico importante debido al éxodo vecinal, al descuido vecinal e institucional, al abuso de los vehículos motorizados, a la expasión de Villlena hacia otras zonas, y a la falta de inversión económica y de servicios.
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En las últimas dos legislaturas, y al calor de la elaboración del Plan de Revitalización del Casco Antiguo, ha existido un consenso político importante, en cuanto a la necesidad de iniciar la rehabilitación del casco antiguo desde el llamado eje Santiago-Santamaria.
Hace varios años se iniciaron los trabajos para restaurar la calle Mayor, y junto a esta, la calle Baja y Empedrada. Calles que son ejemplo y vanguardia de lo que debe de ser el pavimento de todo el casco en el futuro. Calles que guardan el sabor entrañable y emocional de nuestra memoria. Calles que invitan al contacto interpersonal y al juego infantil.
Pero en estos años posteriores, y debido principalmente al tráfico abusivo y de vehículos motorizados todo ese sector ha sufrido un deterioro importante. Estas calles son utilizadas en buena parte por los coches para evitar la congestión de la calle Nueva, Corredera y Constitución. Una situación que en poco tiempo ha provocado el deslucimiento y afeamiento de este recién estrenado eje. Con las consiguientes consecuencias (VER ANEXO, 1)
1-Elevación y rotura permanente de baldosas.
2-Roturas de la base de muchos bolardos y de algunas farolas, por impactos frontales y laterales de los coches
3-Manchas de aceite e hidrocarburos sobre el bonito pavimento.
4-Invasión y estacionamiento ilegal habitual de coches en varias zonas del eje
5-Inseguridad para peatones de la zona, especialmente para el sector infantil, confiados en unas calles que parecen mostrar la morfología de auténticas zonas peatonales, aunque en realidad están sometidas a un tráfico inadecuado y a unos comportamientos en ocasiones incivicos.
Pensamos que es preciso recuperar este espacio para que responda al sentido que realmente tuvo en sus inicios. Ser una de las principales entradas al caso antiguo. Ser un espacio de encuentro y de movilidad segura para turistas, vecinos/as y comerciantes.
En la pasada legislatura ya existieron propuestas políticas y vecinales que demandaban la peatonalización de la zona, en ese momento estaba en construción obra el vial de la losilla y parecía desaconsejar esta propuesta por la situación de congestión en las principales entradas de la ciudad. Esta situación ya se ha superado.
Esta moción parte de la demanda ciudadana y de la sintonia con el PLAN DE MOVILIDAD SOSTENIBLE 2006-2011 que recomienda la progresiva peatonalización de espacios, especialmente en zonas de interés social y patrimonial y atiende a criterios de tipo de embellecimiento del entorno, de naturaleza turística, ecológica, económica-comercial, social y patrimonial.
Por lo que PROPONEMOS, ante el Pleno del Ayuntamiento, haciéndonos eco de esta situaciones APRUEBE:
Declarar las citadas calles, tras las obras pertinentes, como zona peatonal, con acceso restringido a residentes y comerciantes, y de acceso a ciclistas a baja velocidad. Establecimiento de las señalizaciones oportunas.
Adoptar de manera inmediata las medidas sensibilizantes y sancionadoras pertinentes por parte de la policía local a los vehículos estacionados ilegalmente en la zona, al objeto de poder respetar este Eje como un espacio emblemático de Villena, y como un ámbito de seguridad para las familias del barrio y de toda la ciudad.
Presupuestar para el ejercicio próximo 2008 los recursos económicos necesarios para desarrollar las medidas oportunas para la peatonalización y embellecimiento del llamado Eje Santiago-Santamaria (Calles Baja, Plaza de Sta. Maria, Teniente Hernández Menor, Calle Caravaca y San Antón)
Incluir entre esas medidas, la inclusión de bolardos hidráulicos con los oportunos mandos o tarjetas, que permitan únicamente el acceso motorizado a la zona de vecinos/as residentes y comerciantes.