El edil de Obras, Urbanismo, Turismo y Desarrollo Económico del Ayuntamiento de Villena se desplazaba esta tarde a las inmediaciones de la Avenida de la Consitución, para comprobar de primera mano el estado actual de las obras de encauzamiento de la Rambla El Conejo, un proyecto que ha calificado como la obra hidráulica más importante que ha tenido la ciudad de Villena.
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El objetivo principal de este ambicioso proyecto, es la solución definitiva a todas aquellas aguas pluviales procedentes de la zona norte de Villena, ya que, ante abundantes lluvias, el agua se concentra en estas zonas y dificultan las conexiones con el resto de la ciudad, provocando graves inundaciones, como la del pasado 14 de septiembre de 2007.
Gracias al primer Plan E, se pudo acometer la primera fase que enlazaba los barrios de La Constancia y del Mercado. La Diputación provincial, fruto del compromiso personal del Presidente de la diputación provincial, José Joaquín Ripoll, se ha podido llevar a cabo el segundo tramo del proyecto, licitando el mismo a una empresa por valor de aproximadamente 500 mil euros, y unía Calle San Sebastián con el inicio de La Constancia. El propio Martínez vaticinaba incluir un tercer y último tramo del proyecto para el segundo Plan Estatal de Inversión Local, continuando con el mismo hasta su desembocadura final, paso de vías y con un desagüe en cauce público para solucionar, de esta manera, el principal problema histórico que ha tenido Villena con sus aguas pluviales, especialmente procedentes de la zona norte de la ciudad, comentaba el edil.
El nuevo trazado y encauzamiento supone también, según Jesús Martínez, la eliminación de los antigüos trazados a su paso por viviendas y locales privados que corrían serios riesgos. Ahora toda esa rambla pasará por un cauce municipal, (algunos tubos de 1800 cm de diámetro de hormigón) sin ningún tipo de riesgo, cruzando Av. Constitución con Calle San Sebastián y tramo de la Constancia.
El edil insitía en que es la obra hidráulica más importante de Villena, por su envergadura, su complejidad y por su alto coste de inversión, ya que el cómputo global de las tres fases alcanzará la cifra aproximada de 3,5 millones de euros.