El concejal de Tráfico, Óscar Payá, y el Intendente Principal de la Policía Local, Antonio Amorós, han ofrecido los datos de la campaña de verano para el control de ciclomotores 2008, en donde también se han controlado automóviles en un total de 500 vehículos. Los datos han dejado como nota negativa las numerosas infracciones a los ciclomotores, y como más positiva el detectar un mayor uso del cinturón de seguridad en los vehículos de cuatro ruedas.
El Ayuntamiento de Petrer se adhirió a la campaña de la DGT del control de ciclomotores desde el 23 de abril al 30 de mayo, arrojando los siguientes datos:
De un total de 200 ciclomotores controlados
76 conductores (38%) y 27 pasajeros (13,5%) de ciclomotor no usaban el casco.
86 conductores (43%) de ciclomotor no lo llevaban debidamente abrochado, restando efectividad en caso de accidente.
Respecto a los casi 300 automóviles controlados
26 conductores (8,6%) se hallaban hablando por el teléfono móvil mientras conducían.
115 conductores (38,3%) no utilizaban el cinturón de seguridad
76 conductores (25,3%) no habían pasado la Inspección Técnica de Vehículos (ITV)
51 conductores (17%) carecían de seguro obligatorio
19 conductores (6,3%) carecían de licencia o permiso de conducir
4 vehículos (1,3%) carecían de todo tipo de documentación
5 vehículos (1,6%) se hallaban circulando produciendo altos niveles de ruido (escape libre o silenciador ineficaz), cuatro de ellos ciclomotores.
Payá ha recordado que es necesaria la concienciación en materia de seguridad vial de los conductores, y ha asegurado que desde el equipo de Gobierno se están llevando a acabo todo tipo de campañas de control y prevención para que disminuyan las infracciones y los accidentes. La seguridad vial es un tema que nos preocupa y observamos que poco a poco se van mejorando algunos datos.
Por su parte Amorós ha señalado que se aprecia una disminución significativa de sanciones por no llevar el cinturón de seguridad puesto en automóviles, sobre todo los delanteros. Sin embargo, en el uso del casco en ciclomotores no hay ninguna disminución significativa. Además, ha apuntado que el perfil del infractor en ciclomotores es el de adolescente entre 15 y 17 años.