Los conductores que circulan habitualmente por la autovía A-31 deberán prestar especial atención a los límites de velocidad ante la próxima incorporación de un nuevo radar de tramo. La Dirección General de Tráfico (DGT) prepara la activación de este sistema de vigilancia en las proximidades de Monforte del Cid, dentro de las medidas destinadas a reforzar la seguridad vial en las principales carreteras alicantinas.
El dispositivo se instalará en el recorrido que conecta Alicante con el interior de la provincia, una de las vías utilizadas diariamente por numerosos conductores que se desplazan por motivos laborales, comerciales o personales.
A diferencia de los radares convencionales, este sistema no registra la velocidad en un punto concreto, sino que calcula la velocidad media de los vehículos durante varios kilómetros, lo que permite detectar a quienes superan los límites establecidos a lo largo del recorrido.
Un tramo de 6,5 kilómetros bajo vigilancia
El nuevo control estará situado en la A-31, en sentido Madrid, entre los puntos kilométricos 232,5 y 226.
Uno de los dispositivos de lectura se ubicará frente al polígono industrial de Las Atalayas, mientras que el otro estará situado antes de la conexión con la AP-7 y la salida hacia Aspe-La Alcoraya.
En total, el sistema supervisará aproximadamente seis kilómetros y medio de autovía, registrando el tiempo que tarda cada vehículo en recorrer la distancia comprendida entre ambos puntos.
La DGT ultima su puesta en funcionamiento, prevista para las próximas semanas, aunque todavía está pendiente la confirmación oficial de la fecha exacta de activación.
La autovía ya dispone de otros dos radares de tramo
La instalación de este nuevo dispositivo amplía los controles de velocidad existentes en la A-31, donde desde finales de febrero funcionan otros dos radares de tramo.
El primero está situado en dirección Alicante, entre Novelda y Monforte del Cid, concretamente entre los kilómetros 216,550 y 218,900.
El segundo controla la circulación en sentido Madrid, entre Novelda y Elda-Petrer, desde el punto kilométrico 211,700 hasta el 203,995.
Ambos comenzaron a funcionar el 27 de febrero de 2026, inicialmente con un periodo informativo durante el cual las infracciones detectadas se notificaban sin sanción económica.
Estos controles forman parte del programa de ampliación de radares de la DGT, que contempla la incorporación de nuevos dispositivos en diferentes carreteras españolas.
Cómo funcionan los controles de velocidad media
Los radares de tramo utilizan cámaras instaladas en dos puntos de una carretera para identificar las matrículas y registrar el momento en el que los vehículos pasan por cada uno de ellos.
Con estos datos se calcula el tiempo empleado en completar el recorrido y, a partir de la distancia conocida, se obtiene la velocidad media.
Cuando el resultado supera el límite permitido, el sistema puede iniciar la tramitación de la correspondiente denuncia.
Este procedimiento busca evitar que los conductores reduzcan la velocidad únicamente al aproximarse a un radar y vuelvan a acelerar después de superarlo.
De esta manera, Tráfico pretende favorecer una conducción más uniforme y reducir los riesgos asociados al exceso de velocidad.
Más vigilancia en una de las principales conexiones de la provincia
La incorporación del nuevo radar tendrá especial incidencia en los desplazamientos desde Alicante hacia las comarcas del Vinalopó, especialmente para quienes utilizan la A-31 como vía habitual de comunicación.
Con su entrada en funcionamiento, los conductores encontrarán varios controles de velocidad media a lo largo del itinerario que conecta la capital alicantina con municipios como Monforte del Cid, Novelda, Elda, Petrer y Villena.
La Dirección General de Tráfico mantiene como objetivo reducir la siniestralidad y fomentar el cumplimiento de las normas de circulación, especialmente en carreteras con un volumen importante de desplazamientos.
La activación del nuevo radar supondrá un refuerzo de la vigilancia en la A-31, una autovía fundamental para la movilidad entre Alicante y el interior de la provincia, donde los conductores deberán mantener una velocidad ajustada a los límites durante todo el trayecto.
Con la instalación prácticamente finalizada, queda pendiente que Tráfico concrete la fecha de entrada en servicio del dispositivo y las condiciones iniciales de su funcionamiento.
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