Hace unos instantes este medio de comunicación ha tenido la oportunidad de hablar en primicia con unos de los miembros de la plataforma por-soterramiento de las vías del ferrocarril.
Han sido duras las manifestaciones de José Domingo. Señala que una vez estudiado profundamente el documento de colaboración, hace referencia que no tienen ningún sentido y donde digo digo, digo diego. Nuestros políticos están mareando la perdiz y además este convenio es muy poco ético.
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Para más INRI, la plataforma no entiende la postura del Ministerio de Fomento que descarta que la línea de Alta Velocidad llegue hasta Alicante. Veamos es que nuestros políticos no lo sabían, deja en el aire.
El Ministerio de Fomento ha decidido que el tramo del AVE entre Alicante y Albacete tenga sus vías con el denominado ancho ibérico -similar al utilizado en el Corredor Mediterráneo por el que circula el Euromed- que aunque no debiera limitar la velocidad máxima de los trenes, si que podría provocar congestiones de tráfico. Mientras en la vías con ancho internacional sólo pueden circular trenes AVE de pasajeros, el ancho ibérico permite el tráfico de los convoyes de mercancías. Fuentes del Ministerio de Fomento explicaron ayer que en una primera fase el tráfico entre Alicante y Albacete será mixto (mercancías y pasajeros), dejando para una segunda fase la construcción de una línea sólo para las mercancías en ancho ibérico.
La decisión de Fomento de mantener el ancho actual de las vías en el trazado del AVE Alicante-Albacete se explica porque este tramo forma también parte del Corredor Mediterráneo por donde circulan en dirección a Cataluña todos los trenes de mercancías con origen en Murcia y la Comunidad Valenciana