El Colectivo por el Alejamiento Integral de las Vías a su paso por Villena, después de mantener una reunión el pasado viernes 30-03-07, pasa a valorar las manifestaciones realizadas el pasado 29-03-07 por el Secretario de Estado de Fomento D.Victor Morlán Gracia.
Quizás este Equipo de Gobierno no valore a este colectivo como en su momento ha valorado a otros, y ello denota el talante de este Ayuntamiento, o estás con sus tesis o te quedas fuera, en este caso fuera de la invitación a la rueda de prensa del Sr. Morlán.
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Nuestra primera valoración es que el Sr. Morlán ha venido a Villena a leernos literalmente punto por punto, coma por coma el Borrador de Protocolo, que es conocido tanto por los medios de comunicación como por la ciudadanía, se ha limitado a eso, no ha añadido nada nuevo que no contemple el mencionado borrador, y creemos es un lujo desmedido traerse a todo un Secretario de Estado para que nos lea un Borrador que él mismo ha confeccionado.
A las preguntas formuladas por los diferentes medios respondía:
Se contempla una parada en Villena en el corredor del AVE.
Aseguró que Villena tendrá parada del AVE y ESTACIÓN al igual que Albacete y Almansa.
La parada a que hace referencia el Sr. Morlán es un PAET (Puesto de Adelantamiento y Estacionamiento de Trenes), no una parada del AVE, no está contemplada una estación de pasajeros.
En cuanto a las diferentes paradas incluye Almansa.
Con relación a esta afirmación, llevamos desde que se conoció a principios de Febrero-07 esta noticia, oyendo a todo el Equipo de Gobierno y especialmente a nuestra Alcaldesa, y decimos especialmente porque en la reunión que mantuvimos en Alcaldía el pasado 22-03-07 se nos dijo textualmente lo de Almansa es papel mojado, no se indica nada de una parada de AVE, de ese documento no se desprende nada de lo que argumentábamos – .
Ahora sí, ahora lo de Almansa es lo que decíamos y valoramos en su momento, y nuestro Equipo de Gobierno, nuestra Sra. Alcaldesa, que puede decirnos ahora con relación a dicho documento.
Después de afirmar que habría parada de AVE en Villena y su estación correspondiente, en otro momento comentó que lógicamente no podrán saber dónde se ubicarán estas paradas en tanto no las definan los técnicos correspondientes.
Nuestra valoración en este punto es que si no alejamos la vías al corredor del AVE, perderemos los trenes de largo recorrido y la posibilidad de contar en un futuro con una parada del AVE.
Comentó que tenemos toda la información
Se desechó el alejamiento porque no había tiempo y han pasado 3 años
Cuando llego ya se encontró las vías fuera de Villena ( trazado AVE)
Creemos que información es lo que realmente ha faltado, se ha pasado de pedir un soterramiento integral que avalaban 17.000 firmas de ciudadanos de Villena y Comarca, a tener un soterramiento parcial, que no ha sido negociado , sino impuesto por el Ministerio de Fomento.
Por un lado nos dice que se desecha el alejamiento porque no queda tiempo y por otro que nadie le ha hablado del alejamiento, al igual que nos dice que nadie le había comentado nada del soterramiento integral, ante una pregunta realizada en la cena, ¿en qué quedamos?, de que han hablado nuestros gobernantes y la plataforma soterramiento a lo largo de los 4 últimos años con el Ministerio de Fomento.
Si el trazado del AVE se lo encontró así, que mejor opción que trasladar todas la vías a su paso por Villena a dicho trazado, ya que desde el primer momento se conocía por nuestros gobernantes que el soterramiento integral no podía llevarse a cabo.
Nos interesa que la gente coja el tren, sin coger el coche. Repitió muchas veces lo de mantener la estación en el centro de la ciudad.
Habrá que cuantificar cuantas personas cogen en la actualidad el coche para ir a la estación nosotros estimamos que el (90%) de los usuarios de largo recorrido y el (50%) para cercanías. No estamos valorando que la estación es de todos los usuarios de la Comarca 400.000 personas, la Comarca accede a Villena en vehículo y por tanto su ubicación en el corredor del AVE no conlleva un aumento significativo de utilización de vehículos y si una mejora en servicios y estacionamiento.
La estación se mantendría en la parte sur de Villena, por tanto toda la población de la parte norte, por dónde esta creciendo Villena, tendrá que utilizar cada vez más el vehículo para ir a la estación, siendo la misma distancia de toda la zona norte a la nueva estación de cercanías que a la que se pudiera ubicar en el trazado del AVE, por tanto es inevitable que el usuario coja el vehículo para acceder a cualquier ubicación de la estación.
El alejamiento tiene un coste social, en el económico es muy elevado, un Km. de vía cuesta mucho dinero, tenemos que hacer una estación.
Si se llevan las cercanías al PAET, hasta dentro de 15 o 20 años no llegará a integrarse la estación en la ciudad.
Ir más lejos por un lado y por otro para la conexión, añadió la Sra. Alcaldesa, le costaría más dinero al Ayuntamiento.
El único coste social que puede tener es que algunos ciudadanos que hoy no cogen su vehículo para ir a la estación ahora tengan que hacerlo.
Es mucho más importante eliminar esta barrera que limita nuestro crecimiento como ciudad y evitar accidentes mortales. En el corredor del AVE existe más seguridad al igual que ocurre con las autovías o autopistas si las comparamos con las carreteras comarcales.
Que son 15 años, cuando ya han pasado 150 años desde que las tenemos en el centro de Villena y ahora nos damos cuenta de que es una barrera que está limitando nuestro progreso, máxime teniendo en cuenta que van a pasar 8 o 10 años hasta que el AVE esté operativo en esta zona de actuación.
En cuanto a lo apuntado por nuestra Sra. Alcaldesa del que el coste del alejamiento sería superior al del soterramiento, en cuadros anexos pasamos a detallar diferentes datos dónde se detallan los costes de soterramiento en varias ciudades españolas, aportación del Ministerio a varios proyectos y coste aproximado del ALEJAMIENTO que pedimos para Villena.
Estas diferencias entendemos varían en función del tipo de proyecto a realizar, en este aspecto ha quedado bien claro que todavía no saben como se va a realizar el soterramiento, y por tanto los costes del mismo tampoco, se ha valorado una cantidad de 66 M./, para posteriormente cualquier desfase existente repartirlo en partes iguales a las tres administraciones.
RECURSOS (1) Son los ingresos que recibe ADIF por la venta de suelo en las diferentes localidades dónde van a realizarse proyectos de esta naturaleza.
Porque en nuestro caso la aportación a realizar tiene que ser el 33 %, vistas las aportaciones realizadas en otras actuaciones similares a la de Villena.
Se amparan en los artículos 25.2 y 28 de la ley 7/85 Reguladora del Régimen Local. Estos dos artículos en nada tienen que ver con la responsabilidad de Villena referente al tráfico de trenes y al tráfico de vehículos por la carretera Yecla-Caudete, se refieren a competencias de los municipios pero no a sus obligaciones de participación en gastos.
(1) Se han valorado las expropiaciones ( comparando el tramo Caudete Villena) al mismo coste que las realizadas recientemente para el corredor del AVE.
(2) Coste aproximado en el que se incluye OBRA CIVIL a falta de vías y catenarias.
(3) Con el alejamiento, al desaparecer todo el trazado de las vías dirección Caudete y Santa Eulalia, se liberaría más suelo propiedad de ADIF y por tanto se podría ajustar a un precio más realista y que su valoración se aproxime a los valores del módulo de venta V.P.O.
(2) Volvemos a insistir en este punto a lo referido anteriormente con relación a los artículos 25.2 y 28 de la ley 7/85 Reguladora del Régimen Local.
Por último el Sr. Morlán dejó bien claro que mientras él este en el Ministerio de Fomento o se hace el soterramiento o Villena no tendrá nada.
Entendemos es una amenaza a todos los villeneros, el no poder optar a otra solución, que no se ha estudiado, no se han cuantificado sus costes, sus ventajas, y que posibilitan mantener en nuestra ciudad el largo recorrido sin tener que esperar a promesas partidistas.
No perdemos nada con esta opción, ganamos en todos los aspectos.
No podemos consentir que una decisión política, conlleve la pérdida de servicios para nuestra ciudad y comarca y limite nuestro crecimiento y progreso.
No podemos entender como una solución que en Almansa han aceptado – el alejamiento de las vías del centro de la población al corredor del AVE -, no pueda llevarse a cabo en Villena y en este caso existan tantas contradicciones.
Finalmente añadir que falta UNA PARTE muy importante para que este Borrador de Protocolo se firme, y esta parte es la ciudadanía, esta parte somos los 17.000 ciudadanos que firmamos el SOTERRAMIENTO INTEGRAL, no esta solución intermedia, los políticos han estado jugando con Villena durante 4 años, ante esta decisión, y visto que un soterramiento integral nunca va a poder realizarse, VOLVEMOS A SOLICITAR EL ALEJAMIENTO DE LAS VIAS A SU PASO POR VILLENA , y no porque como dicen algunos sólo queremos que nos solucionen un problema que tenemos, sino porque entendemos es la mejor solución para nuestra ciudad y comarca.